摩尔多瓦，葡萄香飘世界

摩尔多瓦位于东欧，从摩尔多瓦向北是广袤的乌克兰大平原，向西越过喀尔巴阡山则是罗马尼亚的土地，摩尔多瓦就位于乌克兰和罗马尼亚的夹心地带。

摩尔多瓦地缘区位↓

自从1991年独立以来，摩尔多瓦经历了政治动荡、经济衰退，却在葡萄酒产业发掘了一条发展之路，葡萄酒出口位居世界第七位。这个东欧地缘小国如何取得这样的成绩呢，背后还有哪些历史的机缘？

今天我们来解读摩尔多瓦的葡萄酒产业和地缘发展。

01 葡萄的力量

摩尔多瓦经济以农业为主，而在其中酿酒业占有突出的地位。

在摩尔多瓦全国有超过15万公顷的葡萄园，商业化经营的比例超过2/3，这也使得摩尔多瓦成为全球前二十大葡萄酒生产国。

摩尔多瓦丘陵山区的葡萄园↓

图：D-Stanley.

虽然国土面积不大，但摩尔多瓦在发展葡萄酒产业方面有着较为优越的地理和气候条件。

摩尔多瓦坐落在喀尔巴阡山到乌克兰大平原的过渡地带，境内多丘陵和山地。摩尔多瓦的土地多为黑钙土，土壤肥沃，年平均气温在8~10度，降水量在500毫米左右，其温带大陆性气候则为葡萄种植带来了充足的阳光和适宜的温差。这些条件都为摩尔多瓦葡萄种植提供了非常优越的生长条件。

摩尔多瓦地形多丘陵↓

图：Spiridon Manoliu

此外，摩尔多瓦境内河流密布，在国土西部边境是普鲁特河，东部则是德涅斯特河。尤其是德涅斯特河流域，支流水系发达，这些大小河流为葡萄园种植提供了充沛的灌溉水源。

摩尔多瓦水系↓

图：Krzysztof

虽然摩尔多瓦处于东欧腹地，然而其独特的地理气候条件完全可以和法国勃艮第葡萄产区相媲美。凭借优越的地理气候条件，在摩尔多瓦境内种类多样的优质葡萄品种都可以在此生根发芽茁壮成长，保障了摩尔多瓦的葡萄酒产业快速发展。

摩尔多瓦现在种植的葡萄品种超过8成以上是西欧等地的外来品种，主要包括白葡萄品种Chardonnay、Sauvignon Blanc、Aligoté、Pinot Gris、Pinot Blanc、Riesling、Traminer、Muscat等，红葡萄品种 Cabernet Sauvignon、Merlot、Pinot Noir、Malbec、Saperavi、Gamay等。而DivinDivin是摩尔多瓦的特有品种，用来酿制本国的白兰地。

摩尔多瓦出产优质的Chardonnay（霞多丽）葡萄↓

图：Swallowtail

优质的葡萄品种提供了最佳的酿酒原料，所以摩尔多瓦出产的葡萄酒品质较好，果香浓郁。摩尔多瓦葡萄酒的种类多样，包括赤霞珠、波特酒、霞多丽、泡酒、香槟、红瑶浆等。无论是牛排大餐还是清淡菜色，抑或是鸡肉、鱼肉，摩尔多瓦总可以提供可供搭配的酒品。

摩尔多瓦Cabernet Sauvignon（赤霞珠）葡萄酒邮票↓

图：P.Moldova

摩尔多瓦南部是最重要的葡萄酒产区，这里主要出产甜红葡萄酒以及半甜型葡萄酒。除此之外，在北部和中部也分布着为数众多的葡萄酒产区。摩尔多瓦出产的红酒品质优良，是重要的出口物资。

摩尔多瓦最大的酒窖Milestii Mici，位于首都基希讷乌近郊，是世界上最大的地下酒窖，Milestii Mici酒窖群绵延250公里，目前仅使用120公里↓

图：Serhio

时至今日，摩尔多瓦葡萄酒产业已经发展成为该国的一项支柱型产业，现在每年生产的葡萄酒产量超过12万吨，超过90%以上用于出口，每年向国外出口近3亿升瓶装葡萄酒，使得摩尔多瓦位居世界葡萄酒出口国第七位。

近三十年来，当摩尔多瓦的工业和产业发展遇到了困境的时候，葡萄酒产业为该国的社会经济发展提供了源源不断的外汇收入，在一定程度上实现了摩尔多瓦人自古以来的传统观念——摩尔多瓦是唯一一个形似葡萄串的国家。

葡萄为这个国家带来了摆脱困境的力量，这也揭示了摩尔多瓦经济发展遭遇的巨大困难，在这片东欧夹心地区，要想有所发展太难了。

02 在夹缝中生存

摩尔多瓦处于东欧喀尔巴阡山脉到乌克兰大平原的过渡地带，它的西部边境是普鲁特河，东部则是德涅斯特河。普鲁特河构成了摩尔多瓦和罗马尼亚的边界，而德涅斯特河则在该国东部从北向南流淌。摩尔多瓦的北面东面和南面都毗邻乌克兰，这也揭示了摩尔多瓦和罗马尼亚及乌克兰两个邻国之间密切的关系。

摩尔多瓦处于罗马尼亚和乌克兰之间的科德雷丘陵地带↓

从摩尔多瓦的历史发展进程来看，摩尔多瓦在大国冲突的夹缝中历经坎坷和磨难。

摩尔多瓦最初是罗马帝国的一部分。到中世纪，罗马帝国的东部成为拜占庭帝国，而这里先后受到匈牙利人和蒙古人的入侵。摩尔多瓦最初的民族达契亚人，后来分化成摩尔多瓦人，瓦拉西亚人、特兰西尼亚人。

摩尔多瓦人在1359年建立了摩尔达维亚公国，然而到了1538年，摩尔达维亚在和奥斯曼帝国的战争中被击败，从此成为奥斯曼帝国的附属国。

1530年的摩尔达维亚公国↓

图：Soviet killer

而随着沙俄的崛起，奥斯曼帝国和沙俄之间频繁爆发的战争使得摩尔达维亚冲突的最前沿，饱受战争的摧残。

在19世纪，摩尔多瓦地区被沙俄占据。1812年，摩尔达维亚开始归属于沙俄，为了和沙俄对抗，1859年摩尔达维亚公国和瓦拉几亚合并成立了罗马尼亚联合公国。

罗马尼亚联合公国版图，在奥地利帝国、沙俄、奥斯曼帝国三大帝国的夹缝中↓

图：Ádám Kolláth

在20世纪初俄国爆发革命后，摩尔多瓦地区独立，然后被并入罗马尼亚。

而在二战时摩尔多亚地区又成了纳粹德国和苏联反复争夺的地区，先后归属于苏联和罗马尼亚。

二战结束之后，苏联红军再度占领该地，并建立了摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国，并成为苏联的一部分。东欧剧变之后，1991年摩尔多瓦宣告独立，这就是今天的摩尔多瓦共和国。

摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国在苏联的位置↓

底图：Milenioscuro

然而无论是罗马尼亚还是乌克兰，经济发展水平在欧洲都相对靠后，这也使得摩尔多瓦国家经济发展受到严重的制约。尤其是在2009年之后，摩尔多瓦受到国际金融危机的影响，出现了更严重的经济衰退。

截至2020年，摩尔多瓦的经济发展水平低于阿尔巴尼亚，和乌克兰处于欧洲经济排名靠后区域。

身处奥斯曼帝国、沙俄、纳粹德国、苏联等欧洲强国的冲突之中，摩尔多瓦在夹缝中存活下来。现在摩尔多瓦的领土面积约有3.38万平方公里，人口约360万，身处大国之间，仍然保有独立的地位，这是摩尔多瓦的幸运。

然而历史的磨难严重影响了摩尔多瓦的经济发展，即便是进入了二十一世纪第二个十年，摩尔多瓦农业占GDP比重仍然超过16%，第二产业发展落后。整个国家的经济来源非常依赖于农业、酿酒等第一产业，这也导致摩尔多瓦经济条件仍然较为落后。

摩尔多瓦GDP构成↓

图：Derfel73.

除此之外，摩尔多瓦的地缘条件也是制约经济发展的限制因素，尤其是内陆国缺乏入海口更是严重制约了经济贸易的发展。

03 远洋港口

摩尔多瓦作为东欧地区的内陆国，处于乌克兰和罗马尼亚中间，所以摩尔多瓦本身没有海港。要从摩尔多瓦出口贸易，货物只能借道罗马尼亚或者是乌克兰的港口，甚至要依靠空运，在无形之中增大了贸易成本。

基希纳乌机场通过空运出口的葡萄及葡萄酒产品↓

图：Ion Chibzii

摩尔多瓦并不是没有河流可供通航，流经摩尔多瓦东部的德涅斯特河和西部的普鲁斯河都具有通航的条件。然而这两条河流水量相对较少，即便通航也只能通行小型的内河船舶。

摩尔多瓦内河航运↓

图：Guttorm Flatabø.

如果要和海外的国家进行贸易，还具有能够通航海轮，这需要足够的水深。

摩尔多瓦其实不缺大河，在摩尔多瓦最南部就是多瑙河下游，这里水深岸阔，是发展江海联运的好地方。为了更好的发展经济，摩尔多瓦迫切的需要在多瑙河沿岸建设港口。

然而摩尔多瓦虽然离多瑙河河道近在咫尺，然而河岸却属于乌克兰领土，所以没有办法在多瑙河沿岸兴建港口，几十年来摩尔多瓦只能望河兴叹。

由此摩尔多瓦和乌克兰经过了多次谈判，最终通过领土置换的方式获得了多瑙河北岸的一小块土地。在这里摩尔多瓦建设了朱朱列什蒂港。朱朱列什蒂港可以停泊万吨级的远洋轮船，也是摩尔多瓦唯一可以进行远洋贸易的港口。

朱朱列什蒂港位于摩尔多瓦南部地区，濒临多瑙河北岸航道↓

朱朱列什蒂港的港区位于普鲁斯河和多瑙河交汇处，朱朱列什蒂港口最初从农产品和粮油等物资码头开始，随后开始了客运航线的运营。第一条海上客运航线是从朱朱列什蒂到土耳其的伊斯坦布尔，从2012年开始可以通行集装箱轮船。

朱朱列什蒂港口码头停泊的海轮↓

图：Spiridon Ion Cepleanu

为了更好的发挥和利用好港口的贸易和物流价值，摩尔多瓦在朱朱列什蒂港口附近建设了国际自由港和自由经济区，并成为摩尔多瓦南部地区新的经济增长引擎。

朱朱列什蒂港附近的港区和铁路货站↓

图：Glax2007.

通过朱朱列什蒂港口的建设，摩尔多瓦优质的葡萄酒等产品可以快速的通经过轮船出口到国外，有效的降低了物流成本，提高了摩尔多瓦出口产品的国际竞争力。

结语

从朱朱列什蒂港口向多瑙河下游航行133公里就可以到达黑海，从那里向南通过土耳其之后就可以进入地中海，由此摩尔多瓦和更广阔的欧亚国家建立起了更便捷的贸易联系。

随着一艘艘装满集装箱货柜的海轮拉响汽笛，驶离港口，摩尔多瓦的葡萄酒漂洋过海，香飘世界，为这个内陆国家带来新的希望。