1155型大型反潜舰，作为前苏联新舰艇序列的装备，被提上设计日程

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前言

1155型“军舰鸟”级大型反潜舰 作为前苏联为建设新一代舰艇序列的装备，被提上了设计日程。

在一个庞大水面舰艇建造计划中，相对于担负突击和中远程防空任务的1164、956等舰艇而言，“军舰鸟”舰可能并不显眼，其优先性貌似有限。

大型反潜舰的发展巅峰

但实际上“军舰鸟”是远洋舰队中的重要组成部分之一，正是类似的大型远洋多功能舰艇大量进入现役，有效适应了这一时期海军各种战术、战法，才保证了担负突击任务的舰艇能够可靠遂行勤务。

“军舰鸟”舰就是前苏联海军为了建立真正的全球远洋海军的产物，它是一级能进行全球作战活动的性能卓越的大型反潜舰。

“军舰鸟”舰遂行情报侦察、中继引导、警戒监视等等任务的能力都有了相应提高，而海军对其在低空空域防空遮断和远程大区域精确反潜等方面的能力又进行了大幅度有针对性的提升。

毫无疑问，“军舰鸟”舰的设计初衷就是为了在核心舰艇外侧，或水天线上构成拦截幕，以防御敌方低空突击力量 。当然有效应用本舰直升机与各种反潜武器实施远距离精确反潜，是其根本存在价值。

1155项目的设计工作被前苏联部长会议和造船工业部交办与圣彼得堡的北方设计局负责。该局从20世纪60年代末、70年代初开始研制 ，并于1972年10月通过设计论证。

首舰的舰籍于1976年4月14日被海军正式编列，船体于1977年7月23日在波罗的海加里宁格勒州的杨塔尔造船厂开工1980年2月5日下水，1980年12月31日入役。1981年1月24日该舰正式加入北方舰队。

前苏联解体时共有12艘1155舰建成入役，建造工作由杨塔尔造船厂和日丹诺夫造船厂共同完成，12舰服役后由北方舰队和太平洋舰队平分。

另外唯一一艘1155.1型“恰巴年科”号由杨塔尔造船厂于20世纪90年代初建造完成，并于1995年9月14日才从巴尔季斯克开始正式进行海试。1155舰稀少的数量，对海军爱好者和研究者的认识带来负面影响，因此本文将更加注重排除自1986年至1991年前苏联国家和军队中的混乱状况所带来的干扰影响，以尽可能还原历史真相。

“军舰鸟”舰作为大型反潜舰发展的巅峰，仍然充分继承了海军类似舰艇的动力传统，与前文介绍过的“金雕”及1135型、61型舰一样，“军舰鸟”舰仍旧采用COGOG全燃交替动力系统。

该系统包括2台总功率为40.79兆瓦的M-8KF型加速燃气轮机，以及2台总功率为10兆瓦的M-62型巡航燃气轮机，总功率高达50.79兆瓦。舰艇处于巡航状态只开续航轮机。

“军舰鸟”所使用的动力系油耗较高，不如美国LM2500燃气轮机，因此其4000海里/18节的续航能力比美国同期同类型舰艇要差，不过仍然优于前苏联海军大型反潜舰的前辈“军舰鸟”的推进系统为适应大型舰艇的双轴双桨配置，由于制造工艺上的问们。题，“军舰鸟”使用的定距桨而不是变距桨。

其传动系统采用了复杂的传动齿轮箱结构。值得一提的是“军舰鸟”舰倒车时使用的是配置于巡航燃气轮机上的反转叶轮装置，这种独特的装置是为了配合定距奖而存在的，其他国家尤其是西方国家的同类舰船皆与此不同。

当然这造成了变速能力与西方同类舰艇的差距。另外，为配合全舰庞大的用电需要，电力系统采用了高功率的燃气轮机发电机组。显然，比较前苏联自己的传统舰艇而言的强大动力系，保证了“军舰鸟”作为反潜舰艇在大洋上长时间频繁变速的战术要求。

虽然“军舰鸟”配置了远程反潜武器可以进行远距离精确反潜，用不着像56、57、61舰那样主要在近距离实施机动占位，但考虑到此时美军核潜艇配置的武器作用距离也同样增大许多，适当保持比较强的机动能力以保证完成所有条令中规定的快速协同动作当属必然。另外，与“金雕”B一样，“军舰鸟”需要考虑拖曳式变深度声呐的使用要求。

“军舰鸟”舰的舰体设计主要来自于1134系列，但也参考了“军舰鸟”舰上一些“军舰鸟”舰标准排水量6700吨，满载排水量8400吨，舰体全长成功的经验。163.65米，水线间长150.0米，最大宽度19.3米，水线宽度16.5米，满载吃水达到7.5米。

整个舰体长宽比在同代舰艇里较低，水线面丰满水线以上带有折角线且明显外飘。这样的船型有几个优点: 首先是内部空间和甲板面积都较大，易于配置舱室、多装设备和武器弹药。第二是纵摇和升沉小，甲板的浸湿性较好，这些使得“军舰鸟”舰具有很强的耐波性，显然是为了满足在远海长期活动的需要。

第三，如在相同的舰长和舰宽条件下，“军舰鸟”的水线面横向惯性矩大，储备浮力大，这赋予其较很多同类舰艇更好的完整稳性和破损稳性。

在前苏联海军一贯变态般的抗沉性和坚固性要求之下，任何重要舰艇设计都必须在抗打击、损毁能力上有所突破，显然“军舰鸟”舰也继承了这一光荣传统。最后该种船型的在兴波阻力较小，高速段快速性好。

当然这种船型确也有不足，比较同排水量的美国海军“斯普鲁恩斯”及驱逐舰，其湿表面积较大，所以低速时的快速性差些。当然在面对导弹和核潜艇时，此缺陷带来的影响并不明显。

具体而言，“军舰鸟”仍然与“幼雕”等舰艇一样采用长首楼船型，上层建筑分首、中、尾不连续的三段。首端的舷弧平坦宽阔，向两侧伸展明显，这有利于首端甲板人员的作业。其首部和中部干脑较高，后段与中段之间有一段阶梯，之后的干脑较低。

首柱向前倾约45度并微向内弯曲，在保证了小阻力的前提下也尽可能地防止了甲板上浪，显然是大量水池实验的结果。其主船体两侧设折角线，折角线从离首端约18米处开始延续至长首楼后端，并最终与主甲板边线重合。

水线面面积较大，尾部水线面尤为宽大。舰尾由“幼雕”等的圆弧状巡洋舰船体改成方形驱逐舰船体，这也是西方将其归为驱逐舰 的重要识别特征。上层建筑方面，“军舰鸟”舰的排列依然比较传统，包括一级阶梯、楼、前桅、前烟囱、过渡阶梯舱段、主桅、后烟囱、后部过渡舱段、直升机库及声呐室。

显然“军舰鸟”再次沿用了“金雕”B的基本上层建筑安排顺序。最大的不同不过是烟囱由一部变为两部。舰体上的继承性除了能够证明“幼雕”系列逐步演化的成功之外，客观上也表明“军舰鸟”的设计速度还是得到有效保证的拖慢“军舰鸟”服役步伐的实际上是海军预算和船厂开工建造速度

参考文献

Former Soviet Union: Cold War Era Ocean-going Surface Combat Ships, Chen People's Posts and Telecommunications Press

Soviet troops on the eve of the Soviet-German war [US] David Grantz

The maritime strategy of the Soviet Union [English] David. Fairhall