​重庆现在有重庆南站，目前不需要再新建叫重庆南站的客运站

重庆现在有重庆南站，目前不需要再新建叫重庆南站的客运站

现在重庆拥有了重庆北站、重庆西站这两座可以接发大量旅客列车的铁路客运站，同时在建的大型铁路客运站还有重庆东站，重庆站也要进行改造重建，网上就有人在问重庆南站会建在哪里，提这种问题的人看来对重庆的铁路还不够了解，其实现在重庆有一座重庆南站，在九龙坡黄桷坪，多年前这座车站就叫九龙坡站，只是该站是货运为主，过去有少量客车经过停靠，今年6月重庆南到内江的5612次列车缩线为江津到内江之后，重庆南站现在没有旅客列车了，如果看到这里出现客车车厢，那也是送到这里的车辆段进行维修的。

重庆南站

从目前重庆的铁路规划布局来讲，重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站以后是完全能够满足运输需求的。

重庆北站以后主要负责沪蓉铁路（包含渝利、成遂渝）、沿江高铁（包含成渝中线高铁、渝宜高铁）、郑渝高铁，该站以后会是动车包括高铁动车为主的车站。

重庆西站除了现在接发渝贵铁路、襄渝铁路、兰渝铁路、成渝高铁、渝昆高铁的列车外，西渝高铁也将接入该站，规划的渝贵时速350公里高铁也接入该站，该站是既有动车组也有普速客车的车站。

重庆东站负责接发渝湘高铁（现在也叫渝厦高铁，路段延伸命名）、渝怀铁路的列车，也是既有高铁也有普速的车站，因为东环线也有联络线接入重庆东站的普速场，渝怀方向普速客车可以在渝怀线庙坝站上东环线到重庆东站，而且不排除以后襄渝铁路在重庆始发终到的旅客列车走东环线进重庆东站的可能，当然是否这样操作只有到时候才知道，反正东环线在磨心坡以后要接磨心坡北场。

重庆站以后是成渝高铁与渝湘高铁的连接点，也是纯高铁站，接发成渝高铁和渝湘高铁的列车。而沙坪坝站现在始发终到的列车很多会延长到重庆站，沙坪坝站又会回到过去辅助站的角色，过路停靠车居多。

综上所述，重庆主城短期内不需要再另外新建铁路客运站，至于重庆南站的名称以后是否会给其它某个车站使用那是铁路部门的事了。