​廊坊西客运站规划位置再一次调整，离你家近了还是远了？

廊坊西客运站规划位置再一次调整，离你家近了还是远了？

4月12日，廊坊市自然资源和规划局公示了“廊坊市中心城区炊庄片区控制性详细规划CZ-A、CZ-C控制单元”，通过公示文件，笔者发现，原廊坊西部规划的交通枢纽及公交站位置又调整位置了。

咱们老熟人都知道，我要发文就发和别人不一样的，简单的公示咱就不发了，今天要和大家回忆一下廊坊西客运站的规划史。

有兴趣，您就往下看。

熟悉廊坊的人都知道，廊坊核心区的廊坊北站、廊坊站、长途客运站、城乡客运站、公交场站5个枢纽站聚集在1平方公里范围，但相互之间分离、机非交通混杂且拥堵严重，不仅严重影响交通出行效率、给旅客换乘带来不便，也严重影响中心城区形象和周边商圈的地块价值开发。

现有位置图

一、早在2012年，廊坊市就萌生了外迁长途客运站及公交场站的规划

1.2012年2月20日，廊坊日报刊文，廊坊市交通运输局今年重点启动三个规划，其中之一即“全面启动城乡公交一体化规划。加快市区客运西站、北站和农村客运站建设，发展镇村公交，调整优化城乡客运班线，实现城乡客运与市区公交的无缝隙接驳和零距离换乘。”

2.2012年，廊坊市委托设计院廊坊西站定位于市级交通枢纽，一级客运站，主要承担区域内南部方向中长途旅客发送，满足省级、市级班车客运及北京新机场班车客运功能。 廊坊西站要结合长途客运、城市公交、城际轨道交通、北京新机场巴士、出租客运及部分小汽车等多种运输方式进行交通一体化设计。

设计方案之一

但上述规划因为大兴机场、机场临空经济区等国家重大规划而没有实施。

二、根据廊坊城市发展需求，再一次提出外迁计划

1.2016年12月，《廊坊市十三五规划纲要（2016-2020年）》发布，正式提出建设城市西部交通枢纽，“建设新机场廊坊枢纽中心，依托北京新机场及外围交通项目建设，打造集航空、铁路、公路客运为一体的综合交通枢纽，实现新机场与廊坊“零距离换乘”和“无缝隙衔接”。”

2.2017年1月，《廊坊市城市总体规划（2016-2030年）》，在芒店村位置预留了“交通设施用地”，也就是廊坊西客站的预留位置。

同时，该规划契合了城市发展方向。中心城区用地发展策略为“西拓、东控、北优、南联”。城市用地主要向西部拓展，对接北京新机场和区域性交通设施，重点建设炊庄、万庄、九州地区，培育区域性职能。

重心西进，建设九州组团，推动城市职能升级。调整城市发展方向，强化与北京新机场对接，促进九州组团建设，培育区域性高端服务职能，推动廊坊中心城区服务职能升级发展。

3.2018年8月1日，廊坊日报刊文，“加快推进长途客运站、城乡客运站、公交场站的搬迁整合” “推动廊坊西站综合交通枢纽前期研究；”

城市总规图

A/B即为原规划位置详图

4.2021年4月，廊坊西部交通枢纽用地及公交场站用地再一次调整位置，调至西外环与迎宾路交口西南角。

新公示详规

5.为了让大家更清楚的了解规划的具体位置，可以了解卫星详图

合成卫星图

6.因为该区域还属于待开发状态，暂时没有项目，可以详细了解一下该版块的交通规划情况。

合成路名图

7.新规划位置与原规划位置的差异在哪儿？

1.原交通枢纽紧邻迎宾道，进出车站的大客车容易造成道路拥堵，目前迎宾 路在此交口位置已常常需要排队等侯，如按原计划，迎宾 道势必将成为最大的堵点。尤其是迎宾道原计划的拓宽被搁置后，更显车多。

2.现规划位置的东侧，是廊坊人民医院新院区的选址，这两个都是超级聚人气的存在，适当错开距离只有好处。

好啦，今天的分享就到这儿吧，请继续关注“#Taiba生活记录者#”。