​毕节将拥有8个高铁站，其中5个在规划中，三个已经开通使用

毕节将拥有8个高铁站，其中5个在规划中，三个已经开通使用

毕节市属于贵州下辖的地级市，毕节市的经济发展在省内算是中等水平，虽然不如遵义那么优秀，但是也是非常不错的，即使放在全国各地级市中也是属于发展中等的城市，今天咱们主题是一起聊一下毕节市的高铁建设。

毕节市全辖区范围内将规划建设成8个高铁站，最终目的是让所有的县城都能够开通高铁站，截止目前为止整个毕节市有3个高铁站开通使用，完成率还不是很高，需要继续努力争取早日完成目标，已经开通的三个高铁站 都是位于贵州四川二省重要连接线成贵高铁线上的站点；另外毕节市还有5个高铁站在规划中，这5个在规划的高铁站都是位于国家主干线沪昆二线和省内重要连接线毕水城际以及云贵二省重要连接线昭黔高铁几条高铁线上的站点，届时整个毕节市地区将有8个高铁站开通使用，其辖区内所有的县级单位都将圆上高铁梦。

目前毕节市可以通过成贵高铁北上快速进入四川省省会成都以及四川省内各市，南下可以快速到达省会贵阳和省内其他城市，待到所有高铁线路开通使用后，毕节市还能快速的到达云南省的昭通市以及省内的六盘水等城市，届时毕节市将拥有四个方向的高铁线路，下图是毕节市大概的高铁规划线路，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置，想看详细的规划图（红色表示在建设的的，绿色表示规划的）

有的网友担心毕节市规划的几条高铁线路会不会夭折？毕竟毕节市的经济发展得不是很好，到现在还没有高铁线路建设，这么多会不会都建设不成？

数据居士看法：高铁新政下来之后确实有很多高铁线路被推迟或者是直接夭折，但是这次的新政策主要针对的是平行线路，其实高铁的建设不仅仅是从经济上考虑，还有一定的社会意义，比如贵州虽然经济在全国能算的上中等略微偏下水平，但是在整个西部省份中是唯一一个市市通高铁的省份，如果仅仅是因为经济原因是不可能让贵州市市通高铁的，要知道不论是西部第一强省还是西北地区第一强的陕西也都没有实现市市通高铁，所以高铁的建设除了经济还有一定的社会意义，另外其实只要是国家主干线或者是省内重要的支线或者是经济受益较大的线路，以上三点只要满足一点都不会夭折的，从上图可以看出毕节市规划的二条高铁线路的重要性，不仅使得省内的城市之间相互连接也使得西南地区的几个省份更好的连接一起。所以我个人认为是不会夭折的，只不过最近两年受疫情影响，财政支出压力大，再加上这些地区的高铁建设确实对于经济意义不是特别大，所以建设绝对会推迟建设。至于什么时候建设还要等最终的结果，最后祝愿毕节市能够稳定快速的发展。

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