​韩国官方为何阻挠救援？这部韩国纪录片直指7年前世越号惨案真相

韩国官方为何阻挠救援？这部韩国纪录片直指7年前世越号惨案真相

如果512汶川大地震对于中国人来说，是个毕生难忘的日子！

那么416这串数字对韩国人而言，在他们心里更是造成了不可修复的伤痕。

尤其是看了这些纪录片之后。

我才更加确信，这是一次本该救援及时、本不该有乘客为此付出生命代价的事件。

而对于韩国官方的“不作为”，他们只在乎的是如何禁播这些纪录片。

那些他们担心在7年前事故现场被拍摄、录音的真相如何不被泄露出去时。

怎么会不感到愤怒！

这些死去的遇难者，他们不是冷冰冰的人，而是有家庭、有大好前程活生生的人！

2014年4月16日，预计从韩国仁川港驶往济州岛的客轮世越号在早晨8点49分整艘船突然发出一声巨响、以不符合工程力学的方式瞬间向右急转弯之后，船身便逐渐向左倾斜翻覆，最终在10点21分开始下沉。

并于2天后完全沉进海底。

当时船上载着476名乘客和船员，包括325名要去济州岛参加为期四天毕业旅行的檀园高中学生。

另外船上有14名老师。

但事发2天内只有172名乘客被成功救出，其余304人则不幸罹难。

而在这304人中，250人都是即将进行高考的学生。

作为韩国近二十年来伤亡最惨重的一起“意外”事件。

世越号沉船之所以引起这么大的风波。

并不光是因为受害者大部分是为人生正准备奔跑的高中生。

而是整起事故在本该避免的1个半小时内有太多不合理且让人质疑的地方。

除了为什么一艘好好的客轮会突然倾斜沉没之外？

还有事发之后叫学生待在房间内，自己却独自搭乘救生艇逃离的船长等高级船员；

以及后续政府机关7小时内一连串“坐以待毙”的救援行动……

要知道，1912年泰坦尼克号沉没事件，是在没有任何救援的情况下，乘客死亡率也不过才67%。

而世越号高达63%的死亡率，是建立在无风、无大浪的海面上的。

而在事发地不过十几海里的海岸旁，就有一大堆救援船空着。

这让这起原本学生们能够全员安然生还的事故，进而演变成让数百个家庭从此支离破碎的悲剧。

2014年4月16日10点08分，在韩国船舶管制中心发出的一条世越号求救消息后。

离遇难地2.1海里右前方的杜拉高手号游轮立即向此处赶去。

由于在世越号周围的海面上飘着许多散落的货柜，杜拉高手号根本无法靠近。

据杜拉高手号船长说，当时世越号船体已经快呈50度倾斜。

他们用大量的扩音器提醒世越号船员，让游客都穿上救生衣，直接跳入海里。

这样他们才能协助救援。

但让人匪夷所思的是，世越号的11名船员并没有这么做。

随着世越号船长李俊熙和几名高级舵手“扑通”一声跳船之后，游客们被勒令禁止走动。

据后来的生还者口述，事实却是当时看着逐渐淹上脚裸的海水，但船上的广播器还在喊着：

请各位不要移动，扶着把手原地待命，任意移动会造成危险，救援队马上就来。

而他们此时还不知道事情的严重性。

“海面上风平浪静，我们从窗户里就能看到外面的救援船、救援直升机。”

与此同时，一些遇难者父母的手机上正接收到了求救短信。

大部分学生都乖乖听话，待在舱室内。

只有一些平时比较调皮捣蛋的孩子跑了出去。

事实证明，这些孩子是因为所谓的“不听话”救了自己一命。

但海警一直到将近20分钟后才迟迟赶到。

这些无辜的师生们，最终只等来了死亡和7小时后才出现的捞尸搜救队。

更无解的是，在海警赶到之前，位于济州岛最西南端全罗南道的一架消防救援直升机是先赶到现场的。

他们救走了几名在甲板上驻留的乘客之后就飞走了。

18分钟后海警赶到，先救走了此时在离世越号遇难3海里海面上飘着的船长和几名船员。

但船长和船员们在被救下后对世越号船上乘客们的遭遇只字未提。

而第一批海警在救下他们之后，也并没有返航进行任何救援活动。

还以“不要妨碍救援”为由，海警禁止渔船靠近世越号附近。

这个掩耳盗铃的举措更容易让人联想到网民所说的这是一次“有预谋”的“祭祀”事件。

要知道，当时的世越号其实是叫“岁月号”。在2014年4月初才改名为“世越”。

而在韩语“世越”的意思有：超脱亡灵和俗世，是基督教用语。

而在4月16日10点08分，船外的人眼看着世越号已经倾斜到将近80度，海水猛灌船舱。

这时候停在船难不远的渔船，已不顾海警阻挠，自发地加入救援之中。

但此时真的为时已晚，仅仅过了10分钟不到，世越号客舱全部被海水吞没，只剩一个船底漂浮在海面上。

而在10点32分，全罗南道第2架消防直升机赶到现场。

但还是被海警以“可能会造成混乱，耽误救援”拒绝救生机进入。

更可悲的是，在当时韩国媒体在沉船过去的20分钟后。

也就是11点01分发出的报道中，一直不见踪迹的朴槿惠被报以“朴槿惠总统正指挥警力全力搜救”。

官方媒体更是错误地报道称“船上全员已获救”，让韩国民众陷入了虚假谎言带来的不安全感之中。

韩国三家民间救援机构听说世越号乘客已经全部获救，误以为危机已经解决故停止了前去救援的计划。

但在事发3小时后的下午1点整，韩国媒体才改口称还有300多名乘客被困船上，已经派了警力和消防前去增援。

但他们什么都没做，眼睁睁地看着世越号最后的船尾沉入海底。

下午5点05分，前韩国总统朴槿惠才终于出现。

此时距离事发时间已经过去了7个小时。

下午6点，承受不住遇难者家属压力的韩国官方终于派了4名潜水员下水查看情况。

但据当时围观的渔民们说，他们仅仅不到10分钟后就结束了搜救。

但韩国媒体是怎么报道的呢：

我们已经投入了118名海警潜水人员和42名海军特种部队人员正在进行紧张的救援工作。

4月17日凌晨，他们又宣称派了171艘救生艇、29架直升飞机和31名专业潜水员进行了为期2次地毯式的搜救。

对此，许多韩国媒体还纷纷以“史上最大的救援行动”为噱头，赞美韩政府救援工作有力及迅速。

但真相是，在现场，许多民众想自发组织成救援团下海搜救，却一直被海警阻止。

据当时参加民间救援任务的韩国民众朴智勋说。

现场有不下200多人的民间救援人员，他们在岸边被海警拦着什么事都做不了。

只看到不远处几盏稀疏的船灯在晃动和盘旋在空中两架照明用的直升飞机。

除此之外，别无他物！

第二天下午4点，朴槿惠跟着一众政府官员前去现场慰问遇难者家属。

但随之引发了不少家长“轰炸式”的愤怒。

现场引起了骚乱和警民冲突。

但是这天晚间6点半新闻播出之际，可以看到遇难者家长抗议和辱骂的画面都被剪掉了。

只留下亲切的朴槿惠怀着“沉痛”的心情搀扶和安慰一位遇难孩子母亲的画面。

一直到4月19日，顶不住民众舆论的韩国官方，才开始同意民间团队组织救援行动。

19日晚上11点，正如文章开头所述。

许多人怀着无比沉痛的心情，最终打捞上来304具遗体。

本是一次及时救援就避免灾难的沉船事故，为何韩国官方极力“阻止”救援？

原以为全员会获救，但这根本就是谎言，到底为什么没救出一个人？

在韩国导演朱炫淑拍的纪录片中，我们便能找到这个问题的答案。

《黄丝带》

2021.4.01上映|韩国纪录片

纪录片的第一幕，就是无比令人痛心的场景。

遇难者家属们坐躺在一区，有的醒着坐着，无神地望着远方。

有的一边看着手机一边流泪，有的在寒冷的天内裹着毯子就睡去，翻身时又哭泣。

有的孩子目前开始翻着手机，一边讲述着女儿的喜好及生活照，讲着讲着又开始落下了泪水……

而除了学生和乘客之外，还有3名坚持要等船上乘客们全部获救后才离开却不幸遇难的老船员们。

还有赶来帮忙救了28名乘客的航海员。

对于他们的伟大事迹，韩国媒体从未公开过报道宣扬。

直到这部纪录片的出现，才让我们知道这些幕后的人真相。

影片第一幕便有了这样一景。

一位遇难高中生，17岁，在给自己母亲发的最后一则消息和3张世越号船舱外的救生艇。

他就永久与这个世界失去了联系。

船在沉默中，呵呵呵（3个表情）

短短的5个字，道出了许多人对于这个国家“黑暗”的无奈。

《黄丝带》虽然没有记录或追踪自2014年经历过世越号事件后生还的人们或死者家属的身心健康状况。

但是从多位几乎与世越号的沉没毫无相关的韩国受访人中，另一角度出发。

事件发生后的5、6年间，其所带来的伤痛已经不仅限于与该事件有直接关联的人。

包含当年获救，却在两天后自缢身亡的韩国安山市檀园高等学校副校长。

以及第一个跳船离开的世越号船长。

当然船长与跳船逃离的船员们也在最后受到了无期徒刑及故意杀人罪。

但船上失去的304人性命及破碎的家庭要如何再次回到原状？

这是我们要问的问题！

有时无意地撞伤，当下看似无碍，却会在隔天发现有一片瘀青。

幸存者也是如此。

片中的受访者，如在被救的该中学担任数学老师的曹秀珍在世越号事件发生后，不断地质问、怀疑自己。

作为一个老师的责任是什么？

当时带着两个班学生的他。

在事件发生的当下，即便脑海中闪过家人及朋友遇难的画面，却仍说“我先去救学生”。

朱妍贞在2014年看着新闻报道时，从对于上百人获救的希望、到得知救援新闻被韩国媒体造假后的无奈。

以及身为画家的丈夫为了工作必须不断想像及揣摩当时被困在海上及世越号残骸中的生灵。

这是很痛苦的一件事情。

经营咖啡店的朴哲宇在看到遇难新闻时。

对于自己旁观者的身份，感受到自己无从提供任何协助的无能感与自责；

渔民李玉英是第一个发现“不对劲”的人。

在韩国媒体广肆播放“全员获救”的时候，是他召集周边渔船。

事实上，许多从世越号船难中逃出的幸存者，都是被这些善心渔船所救。

而韩国海岸警卫队在事发40分钟后才露面。

李玉英也是第一个捞出学生遗骸的人；

又或者是当年的高三女学生李佑京看着无数同自己一样年轻的生命逝去。

他们多是透过间接的方式了解、而没有直接地涉入世越号事件中。

虽然每天都看见许多相关报道，但因为忙于学业而选择逃避。

她表示没有为受害者同学家属做些什么而感到抱歉。

不仅是这几个人，上百万在青瓦台请愿及游行的人们也程度不等地牵涉其中。

在世越号事件中，这件被韩国政府官员定调为“一次事故”的惨案。

如今7年过去，世越号沉船的真相已经路人皆知。

但当死者家属的悲伤和愤怒逐渐转为要求厘清真相和责任归属的呼喊。

镜头前那些市井小民也开始学习以不同方式去看待这起悲剧事件。

纪录片里指出，在尔后几个月里调查的船员名单中，发现无一例外这趟世越号航行的所有员工被替换成了合同工。

也包括船长李俊熙在内的11名船员，所有人的航行年限在3个月至1年以下。

他们没有接受过任何系统安全培训！

事后这家海运公司的高层承认，他们只给船员们办了折合人民币3000多元的船员证。

而船长李俊熙，也是被爆在事发前半个月就无征兆地将原定船长替换成了他。

但这些半路出家的船员和冷冰冰的海警绝不是世越号悲剧的源头！

而是朴槿惠的一句“穿了救生衣还能死人吗？”

这一天本是大雾，其他航线都已经停运，唯独世越号独自出航。

世越号原本就是一艘日本旧船改造而成的，他的法定法定载重只有987吨。

在出事那一晚，世越号的载重量为2215吨，足足超出了2倍多！

我们想问，为什么超载那么多，却没有被韩国海警查出来？

我们想问，这样一艘“三无产品”的大轮航，为什么能通过质检？

事后调查得知，这艘不合格的世越号之所以能被质检通过，是因为客轮老板收买了韩国海警的多名官员。

但除了几个底层的海警和潜逃的船员外，这件事情，没人再为此付出代价了……

替罪羊，呵呵一目了然了！

就因为世越号沉船事件有这么多讨论空间。

所以世越号事发迄今，韩国已经出品9部纪录片、1部电影。

首先是2014的纪录片《潜水钟》，纪录搜救现场的状况。

也痛批政府延迟救援，以及媒体配合政府的欲盖弥彰；

2015年则有记录罹难者家属为了查明事故真相，而与韩国政府人员抗争的《坏国家》；

同年还有《颠覆世越号》，除了访谈罹难者家属。

也透过不同领域专家的看法，揭露韩国社会长年累积的沉痾。

2017年的《难以忘却的记忆》则记录罹难者家属在事发三年后的生活样貌；

2018年则是一口气上映三部纪录片。

《那天，大海》以科学角度分析世越号的可能沉没原因。

以及揭露了一段世越号失事之后，海警往船体里充氧气，充的是工业氧气的事实（仿佛生怕困在里面的乘客死得不够快）。

甚至还完整地还原了失事前世越号的航线经过。

《潜水员的日记》则挖掘事发后深入海中搜救的潜水员背后故事。

在日记中记载他们在冰冷水底摸黑搜寻失踪者的艰辛过程。

以及获得2019奥卡最佳纪录短片提名的《缺席的人》则拍下事发现场。

并质疑当时朴槿惠政府的不作为，等同于在悲剧发生当天缺席.

甚至朴槿惠还花了90分钟理发只是为了开媒体发布会！

而在去年世越号6周年前夕上映的《幽灵船》。

则是针对世越号物理系统AIS（船舶自动识别系统）的真伪性提出质疑，认为这是有意伪造的数据，试图掩盖沉船的真实原因。

这部电影的上映，更是打破了韩国日票房最高观影的记录。

但这次《黄丝带》并没有针对世越号是否受到潜舰撞击、突然放下船锚、过度改装与超载货物让重心产生偏离等可能引发船体倾斜和沈船的原因进行探讨。

反而更像是2019年韩国首部以世越号遇难者家属克服伤痛的电影《生日》那样。

抛弃所有详尽的科学研究，还有民间的推测猜想和“阴谋论”。

从感性面切入这起事件对韩国国民所造成的后续影响。

《黄丝带》开场便引用了美国顶级心理创伤专家朱迪思·赫尔曼所著《献给艾米丽的玫瑰》里的一段话：

创伤意指经历极度危险后的冲击，部分创伤亦会发生在目击者身上。

把焦点从受害者与家属的伤痛延伸到所有得知此事件的全体国民身上。

试图寻找勇敢面对这起悲剧事件，继续朝着未来前进的办法。

因此《黄丝带》以不同身份人们的访谈为主轴。

从大学生、咖啡店老板、中学教师、人权团体工作者，到养殖渔民……

表面上他们看似跟世越号事件毫无关系，既不是幸存者也不是他们的亲属。

但就如同原本有着温暖阳光。

表面看似一片祥和的4月16日，在2014年世越号沉没之后便成为让所有韩国人内心隐隐作痛创伤的日子。

这些受访者对多年前事件的回忆同样也将他们串联在一起，因为创伤而变得更加团结。

或许人们在事过境迁后，都会产生“努力不遗忘历史有什么意义”的怀疑。

但就如同《黄丝带》片中人们通过象征“等待离家的亲人归来”的黄丝带，来冲淡世越号沉没这起无法挽回悲剧所引发的国民共同伤痛。

纪录片也利用许多打动人心的画面与话语，把人们选择继续努力的决定转变成一颗代表希望的种子。

无论是勇敢面对深埋心底的记忆，或者深信真相终有浮出水面的一天。

这些开启疗愈创伤的契机都让人看得相当感动。

《黄丝带》还在纪录片中罕见地播放了一段朴槿惠演讲的视频。

她说：“我们该铭记学生们的高贵牺牲，他们的牺牲创造了大韩民国重生的机会。”

这样无厘头的话术，更加论证了“阴谋论”的成立。

随后的半年里，一些搜救队友遭到殴打和威胁，之后6名潜水员自杀。

诸多证据已经显示世越号的沉没并非单纯的交通事故，而是人为因素所致。

韩国社会在2016年底到2017年初进行了为期数十周的烛光集会，总统朴槿惠最终遭弹劾下台。

这些走上街头的民众，其实也跟这些影像工作者一样，想用自己的方式为世越号事件做些什么。

没有人是局外人！

所以有了《黄丝带》这部纪录片，从一个全新的视角，如实记录下这些“非局外人”的韩国民众的愤怒！

船长在半月前突然被替换

希望能保存各种世越号事故相关资料的大学生，选择专攻档案学；

老师曹秀珍在每年事故周年前，都在学校举办纪念活动；

咖啡厅老板朴哲宇在烛光集会期间，号召罹难者家属一起供应温暖的饭菜给上街群众；

朱妍贞主动走入罹难者家属的群体，陪着他们一路走过这几年的岁月；

渔民李玉英最后和其中一位遇难者的父亲成为了好友。

另一位遇难者母亲上台分享，透过从悲剧转化为能量的过程，帮助檀园高中的学生、家长和幸存者，找到能够继续下去的动能……

现任韩总统文在寅上任后，提出对韩国权威电视台KBS和NBC要求改革。

2018年是世越号沉没4周年纪念，KBS新的晚间主播在报道的一开始这么说：

各位观众晚安，今天是世越号惨案的4周年。我们首先要对过去因为世越号而受到伤害的罹难者家属和各位国民，致上安慰与谢罪之意。世越号为什么沉没？救援失败的理由是什么？我们将竭尽心力追究到最后一刻。

这些曾经播报新闻的罪咎感、扭曲事实和记忆的过去，韩国媒体必须花四年的时间，才能从体制内改革。

当国家的叙事是在人民力量的要求下开始改革的时候，真相就暴露出来了。

然而又3年过去了，我们还是没能等来韩国政府亲述的世越号事件真相。

2017年，世越号被中国上海打捞局打捞上岸。

而随着此事件探究真相的遇难者家属，也在这时有了寄托。

我们当然也知道，世越号的悲剧不是第一起，恐怕也不会是韩国最后一起这样的悲剧！