​合浦至湛江铁路，最后升级为时速350公里！“十四五”有望开工

合浦至湛江铁路，最后升级为时速350公里！“十四五”有望开工

近日，根据《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，合浦至湛江铁路广东段有望在“十四五”期间推进建设，主要建设里程为77公里，总投资134亿元。

合湛高铁项目建设实属好事多磨，原本规划只是一条普通铁路，但是经过不断的设计方案修改，从普通铁路到时速200公里的铁路、到时速250公里的铁路，最后升级为时速350公里客运专线铁路。因为标准一直在改变，所以合浦至湛江这条铁路多年以来都没有能动工建设。

合湛铁路位于北部湾腹地，连接北海市和湛江市，设计时速350公里，在广西境内新设车站2座，分别为北海北站、山口站；接入既有车站1座，为合浦站；新设线路所1个，为白水塘线路所。新建铁路将在广东境内设4个站：廉江南站、遂溪南站、湛江北站和湛江西站。届时，两广间的沿海地区也将以高铁相连，形成广州—珠海—湛江—北海—南宁这条新的沿海高铁通道（，从而形成南宁至广州间的第二条高铁通道）。将与广湛高铁无缝对接，北海到湛江将只需30分钟，北海到广州仅需2个半小时，时间减少了一半。不仅缩短了时长，也方便群众出行。

合湛铁路既是我国沿海铁路通道的重要组成部分，也对扩充广东、广西沿海铁路运输能力。开通运营后，将会加快构建我国南部沿海铁路通道，优化和完善区域铁路网布局，促进区域经济社会协调发展，提高沿海港口疏运能力，承接珠三角产业西移有重要的意义和作用。

除了合湛高铁外，湛江十四五规划还给北海人另外一个惊喜，北海和湛江还再规划一条货运铁路。规划中提到加快推进河茂铁路西延伸线建设（河唇-合浦）。以及开展北部湾城际铁路建设的前期工作。

随着北部湾港的崛起，建设河唇-合浦铁路似乎对湛江更加有利。通过河唇-合浦铁路，加上规划建设的沿边铁路，以后湛江就可以连通东盟各国以及云南省了。当然也能更好地融入西部陆海新通道。