都是重卡新品牌，三一，徐工，你更倾向谁？

三一重工集团和徐工集团，相信大家都应该听说过，两家都是工程机械行业的“巨头”。但是近几年，都不约而同的将目标朝向了重卡，那么到底谁更强呢？让我们一起往下看！

徐工漢風G7牵引车 （厂商指导价 ：33.90万元）

徐工漢風系列搭载的是潍柴的WP12.430E50发动机，430马力，最大扭矩2060N.m，潍柴动力相对来说是一个很成熟的动力系统了，也有很多的品牌选择潍柴。

G7搭载了来自法士特的12档手动变速器，同样也是大多数厂家选择的变速器，易拆解维修，而且大部分用户和厂家都容易接受。

在车桥的选择，却选择了徐工集团自己生产的车桥，速比还是3.7。可能是处于节省成本考虑，选择自家车桥；也可能是觉得自家生产的车桥比较放心。

关于轻量化，G7总车质量8.87吨的自重，在重卡行业来说，还是挺轻的。油箱采用的铝合金材质，重量轻又耐用的材质，徐工也在紧跟潮流。

在外观方面，进气格栅设计得比较有个性，大灯造型很别致，近光灯带有透镜加强夜间照明效果，LED日间行车灯很有档次，与雾灯配合度很高。

车内顶部有五个储物箱，仪表台、地板中央、座椅和驾驶室之间的夹缝有多个储物格，这让日常运输过程中的一些大大小小的生活用品或者工作上的大小物件都有了“安身之所”，使得驾驶室显得更为宽敞。

车标配对称式仪表台、多功能方向盘、简洁而实用的中控区域按键、舒服的气囊减震座椅、一体式安全带、四点气囊悬浮系统驾驶室、宽敞的卧铺等等，不知道这样的车你心动吗？

三一重卡军亮版430（厂商指导价 ：27.80万元）

车辆采用全新一代福田康明斯X系列，XPI超高压喷射技术，喷射压力超过2000巴，使得燃油燃烧更充分，油耗更低，还带有LBSC智能控制转速控制技术，智能更节油。

法特士12档手动变速，挂挡不卡，一气呵成；副箱斜齿&主箱齿轮加宽，承载力更好，齿轮寿命更高，节油又可靠。

汉德加强型425车桥，号称“承载力与轻量化的完美结合”，3.7速比，爬坡丝毫不费力。

车身质量总重8.1吨，选配铝合金钢圈即可降至7.9吨，拉货的朋友们又能多拉几百斤。全车标配是800L的超大铝合金油箱，也可选配700L+100L的双腔油箱，其他如铝合金的储气筒、可选配的全车铝合金轮毂等轻量化配置也比较齐全。

外观方面前脸延续了“U”字造型，红黑车身加白色贴花，简洁大气。大灯虽使用了卤素光源，但是配备了透镜，夜间行车能更好的增加聚光效果，同时LED日间行车灯也是标配，在白天行车也能对行人车辆起到提示作用。

驾驶室室内采用的是上下铺的设计，下铺宽度为900mm，空间超大，座椅也是采用的减震座椅，给驾驶员最大的舒适感。

比较惊喜的是，车内12寸超大触摸屏，车载WIFI、卡车导航、影音播放等功能一应俱全，还标配了车联网系统，具备车辆实时定位、车况提醒、驾驶员行为分析、油耗分析、车辆后台数据收集等功能。相对来说是比较科技的，非常人性化的设计，给驾驶员带来了很大的便利。

两款车型各有各的优缺点，不知道同样马力，你会选择那一辆呢?评论区告诉我，你的答案。

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